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起重力矩限制器安裝在起重臂一側的塔帽主弦桿上，塔式起重機（塔吊）起重力矩使限制器的弓形板變形，碰觸限位開關的觸頭，保護起吊物品所產生的力矩（重量×幅度）不得超過塔機所允許的起重力矩，其功能是90%額定力矩予警，和分別按起重量和幅度調整的在力矩達到額定力矩但小于其110%分別報警，同時切斷起升機構起升電源和變幅機構向外變幅的電源，使起吊物只能下降，不能上升，使小車只能向幅度小的方向運行，不能向幅度大的方向運行。
塔機的金屬結構由起重臂、塔身、轉臺、承座、均衡臂、底架、塔尖等組成。吊臂的結構是小車的變幅臂，然后有一個單獨的起重點、一個雙提升點和一個錘頭手推車臂，與平衡臂相連。單吊點為靜定結構，雙吊點為靜內固定結構。錘式手推車變幅臂，安裝在塔身頂部，如果錘頭的形狀，塔身如錘柄，無塔尖，也稱為平頭式。平頭式結構方法更簡單，更有利于受力，減輕了自重，簡化了結構等。在無軌電車變幅臂中，常采用正三角形截面。
施工電梯與樓外墻之間沒有間隔有或許導致附墻無法調理，導致規范附墻件無法運用，需求改裝而增加費用，一起存在安全隱患。所以，應根據施工電梯類型，在施工電梯籠子與樓外墻之間堅持1.0-1.4m的間隔，這樣對附墻裝置、進出料都有好處。
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