選用原則：根據磨擦部位的溫度范圍、潮濕或與水接觸程度、負荷輕重、轉速高低等因素綜合考慮。以往用潤滑脂以鈣基脂為主，其實鈣基脂是一種趨于淘汰的品種，雖然具有較好的抗水性、泵送性和剪切安定性，但它有很大的缺點，一是使用環境的溫度不得超過70℃，當磨擦部位的溫度超過了70℃，鈣基脂會變軟氧化甚至流失，從而導致磨擦部位失去潤滑加速磨損，甚至燒蝕；二是鈣基脂在低溫時變硬，產生龜裂，影響它與磨擦表面的粘附，同時因磨擦阻力增大阻止了潤滑脂可靠地壓送到磨擦面，三是鈣基脂使用壽命短。目前使用鋰基脂來取代鈣基脂是普遍趨勢，鋰基脂適用的溫度范圍廣，耐濕性好，滴點高。良好的低溫性能（－40℃）

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上、下極限限位器:上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當吊籠運行超過限位開關和越程后，能及時堵截電源使吊籠停車。施工塔吊專用減速機極限限位對錯主動復位型。動作后只能手動復位才能使吊籠重新啟動。極限限位器設備在吊籠和導軌架上。

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