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塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端距離:上回轉式2倍率時1000mm,4倍率時為700mm;下回轉式2倍率時為800mm.4倍率時為400mm,此時應能立即停止起吊。作業中,操作人員臨時離開操制室時,必須切斷電源,鎖緊夾軌器。作業完畢后,塔吊應停放在軌道中間位置,起重臂應轉到順風方向,并松開回轉制動器,小車及平衡重應置于非工作狀態,吊鉤宜升到離起重臂頂端2~3m處。
河南塔吊租賃工作人員了解到在起吊滿負荷時,只能收回起重臂(由大幅度變小幅度,由長起重臂變短起重臂),不能伸臂或落臂,否則會翻車。例如,在某施工工地,有一輛Q51型汽車起重機在回轉半徑為305m是,可以起吊3t。這時起重機起吊2.6t并不超負荷,但是,由于信號的錯誤,指揮者叫司機起點臂液壓起重機伸縮臂弄錯也會造成翻車,如某年某廠試車時,8T輪胎起重機吊起3.2T,應縮臂而誤操作為伸臂,結果翻車。
當咱們在運用塔吊時,塔吊地基的挑選也是十分重要的,當地基承載力無法滿意塔式起重時,如果咱們不能對它進行有用的加固那么結果是多么的嚴峻。塔機運用狀況顯現,近來幾年,運用10年以上80tm以下塔機鋼結構呈現疲憊裂紋數量較多,并普遍存在嚴峻銹蝕、主材壁厚變薄的狀況。一起越來越多的發現運用了5年左右的塔機鋼結構呈現疲憊裂紋。有些疲憊裂紋被及時發現,采納了相應補救措施,也有少數沒被發現而導致了重大事故。而發作裂紋的部位大多坐落塔頂的上、下端部,所以塔吊地基的加固是及其被人忽視可是又十分的重要。
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