在起吊載荷達到塔吊額定起重量的90%及以上時，應先將重物吊起離地面20~50cm停止提升進行下列檢查：起重機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可繼續起吊。對于有可能晃動的重物，必須拴拉繩。重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。非重力下降式塔吊，嚴禁帶載自由下降。

塔機租賃廠家詳解塔吊施工注意事項

均衡臂與起重臂的均衡問題，在空鉤的情況下，均衡臂的總重量比起重臂總重量重很多，以5013機型為例，在空鉤，小車間隔2米的情況下，均衡臂端對塔身的力矩比起重臂端對塔身的力矩大約38噸·米，構成比擬大 的后傾覆力矩，當塔身與上部構造的銜接螺栓撤除后，不停止均衡臂與起重臂的前后均衡調整而停止頂升操作是十分風險的，特別是當爬升架的導輪行走到規范節兩程度腹桿的中間間隔位置時 ，規范節的兩主弦桿要接受均衡臂端38噸/米力矩的橫向折彎力是不可能的。

另外，之所以將施工塔吊中的圓形電纜籠改成方形，是因為圓形籠當電纜的改動力到達必定程度后不容易使電纜的回旋改動方向發作改動，而方形可利用90°轉角處的阻撓將電纜反向，這樣整根電纜的改動力隨電纜的盤入時而產生時而又消失，不會對電纜造成損壞了。

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