但是它是進口變頻器仍然較貴，國產變頻器不過關；變頻器一旦出了問題，一般修不了，大多只能換新。變頻調速由于成本高，一般中小噸位起升機構應用少，大噸位則較多。變速調速在中小噸位大面積使用，只有等待國產變頻器的崛起。

進行施工升降機租賃安全使用問題

塔機的金屬結構由起重臂、塔身、轉臺、承座、均衡臂、底架、塔尖等組成。吊臂的結構是小車的變幅臂，然后有一個單獨的起重點、一個雙提升點和一個錘頭手推車臂，與平衡臂相連。單吊點為靜定結構，雙吊點為靜內固定結構。錘式手推車變幅臂，安裝在塔身頂部，如果錘頭的形狀，塔身如錘柄，無塔尖，也稱為平頭式。平頭式結構方法更簡單，更有利于受力，減輕了自重，簡化了結構等。在無軌電車變幅臂中，常采用正三角形截面。

安裝精度應符合規定：架體安裝垂直偏差不得超過架體高度的1.5%；多次使用的卷揚機不得超過3‰，不得超過200mm。 安裝框架時，地梁應與基礎牢固連接。 每安裝2個標準節(一般不超過8cm)，應固定臨時支架或臨時纜風繩，并進行初步校正，確認穩定后方可繼續作業。安裝龍門架時，立柱兩側應交替進行，每次安裝2節，除單肢立柱作臨時固定外，兩立柱應水平連接成一體。 架體各連接處螺栓必須緊固，螺栓應符合孔徑要求，嚴禁擴孔和開孔，不得有漏絲或引線更換。

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