據建筑機械租賃行業統計，近年來，由于建筑業的不斷繁榮，對塔吊的需求不斷增加，二手塔吊交易業務也十分火爆，成為市場上的“熱門商品”。而一些原本已經達到報廢標準的塔吊，也被商家裝修一新，然后推向市場。這造成了很大的安全隱患。事實上，二手塔機的使用是近年來塔機事故頻發的原因之一。因此，行業協會提醒，在租賃和購買二手塔機時，要按照要求做好更換塔機部件的報廢工作。

 首先，二手塔機剎車檢查尤為重要，一旦發現裂紋，剎車片摩擦墊的磨損厚度可達50的原材料。制動輪表面磨損可達5mm ~2mm，彈簧塑性變形，杠桿系統空行程大于其額定行程的10%左右，應毫不猶豫地報廢、更換甚至停止購買、租賃，以徹底消除事故隱患。

 第二,鉤補焊是被禁止的,在檢查發現表面裂紋和斷裂,鉤尾和螺紋部分危險截面和永久變形的鋼筋,掛一根繩子磨損超過10%的原始高,5%以上的直徑芯棒磨損,是原始大小相比增加15%,等等。五種情況之一，則需要更換掛鉤。值得一提的是，檢查掛鉤表面時，應使用放大鏡20倍以上仔細觀察。

 第三，有下列情形之一的，必須報廢卷筒和滑輪:(1)裂紋和車輪邊緣破損;(2)滾筒壁磨損達到原壁厚的10%;(3)滑輪槽底磨損超過相應鋼絲繩直徑的25%。

 另外，如果二手塔機屬于輪式或軌道式塔機在運行模式下，那么輪式檢查也是必不可少的一步。如果車輪的胎面厚度磨損達到原厚度的15%或輪輞厚度磨損達到原厚度或裂紋的50%，應立即報廢舊車輪，并盡快更換新車輪。