塔吊電動機從接通電源開端，轉速由零增到額外轉速的進程叫做起動組織起動進程，簡稱起動，起動時間根據電動機的容量大小和所帶負載輕重，一般約為幾分之一秒或數秒，出產進程中，塔吊電動機常常起動與泊車，因此塔吊電動機起動功用的好壞，直接對塔吊施工有著很大的影響。   

       直接起動的電動機，剛接通電源時分，旋轉磁場與轉子導體相對轉速大，轉子導體以最大的速度切開磁力線，產生很大的電動勢和很大的電流，轉子導體以最大的速度切開磁力線，產生很大的電動勢和很電流，因為轉子電流大，使定子電流也增大，起動電流約為定子額外電流的4--7倍。過大的起動電流會在供電線路上構成很大的電壓損害。使得塔吊電動機及其負載端電壓在起動短時間內明顯下降，是塔吊電動機的起動轉矩削減，乃至不能起動同一線路上的其他用電設備，因此有必要根據電動機容量的大小不同挑選適宜的起動辦法，異步電動機的起動辦法為直接起動和降壓起動兩類。

         不少廠家沒有自己的出產車間，樸實歸于三無廠家，使用假冒的資質，處處聯絡業務，等業務聯絡到后，選用組裝的辦法，貼上商標。分工明確，甲家出產規范節，乙家出產塔帽、丙家出產前后大臂等等，因為塔吊的圖紙根本上是山東設計院的，所以根本的作業原理及構件標準都截然不同。如此構成的產業化（作坊），是會比那些正規的大廠家節約下許多的本錢的。可是因為制造的過于松散，各家的質量都無法得到控制，極易構成設備的安全隱患。

         衡量塔吊電動機起動功用的好壞最主要的是兩項，1.起動電流盡可能的小，2.起動轉矩足夠大。

         電動機是塔吊重要的動力來歷，合理科學的運用塔吊電動機，更好的發揮塔吊的整體效能，更好的為工地施工供給起重服務支撐。